1. கடந்த தொலைவை கணக்கிட பயன்படுகிறது.
2. இடப்பெயர்ச்சியை கணக்கிட பயன்படுகிறது.
3. முடுக்கத்தை கணக்கிட பயன்படுகிறது.
4. இயக்கத்தின் தன்மைய அறிய பயன்படுகிறது.

அதாவது இறுதித் திசைவேகம் தொடக்கத் திசை வேகத்தை விடக் குறைவாக இருந்தால், திசை வேகமானது நேரம் செல்லச் செல்ல குறையும் மற்றும் முடுக்கம் எதிர் மதிப்பு பெறும். இது எதிர் முடுக்கம் எனப்படும்.

(i) 0-4 வினாடியில் துகள் முடுக்கமடைந்து  உள்ளது.எனவே  வரைபடம் கோடு ஏறும் விதமாக அமையும்.
(ii) 4-8 வினாடியில் திசைவேகம் மாற்றமடையவில்லை. எனவே கிடைமட்டமாக கோடு அமையும். 
(ii) 8-12 வினாடியில் முடுக்கம் குறைகிறது. எனவே வரைபடக்கோடு இறங்கு விதத்தில் அமையும்.

திசைவேகம் - காலம் வரைபடத்திலிருந்து இயக்கச் சமன்பாடுகளை தருவித்தல்.

மேற்கண்ட வரைபடம் சீராக முடுக்கப்பட்ட பொருள் ஒன்று காலத்தைப் பொறுத்து அடையும் திசைவே மாற்றத்தைக் காண்பிக்கிறது. வரைபடத்தில் D என்ற தொடக்கப் புள்ளியிலிருந்து 'u' என்ற திசைவேகத்துடன் இயங்கும் பொருளொன்றின் திசைவேகம் தொடர்ச்சியாக அதிகரித்து 't' காலத்திற்குப் பின் 'B' என்ற புள்ளியை அப்பொருள் அடைகிறது.
பொருளின் தொடக்கத் திசைவேகம் (u) = OD = EA
பொருளின் இறுதித் திசைவேகம் (v) = OC = EB
காலம் (t) = OE = DA
வரைபடத்திலிருந்து = AB = DC ஆகும்.
(i) முதல் இயக்கச் சமன்பாடு :
வரையறைப்படி முடுக்கம் (a) = திசைவேக மாறுபாடு / காலம்

= (OC - OD) / OE = DC / OE 
a = DC/ t
DC = at = AB
வரைபடத்திலிருந்து EB = EA + AB
v = u + at
இது முதல் இயக்க சமன்பாடு ஆகும்.
(ii) இரண்டாம்  இயக்கச்  சமன்பாடு:
வரைபடத்திலிருந்து 't' காலத்தில் பொருள் ஒன்று கடந்த தொலைவான நாற்கரத்தின் பரப்பளவு DOEB மூலம் கொடுக்கப்படுகிறது.
S = நாற்கரத்தின் பரப்பளவு (DOEB)
= செவ்வகத்தின் பரப்பளவு (DOEA) + முக்கோணத்தின் பரப்பளவு (DAB)
\(=(A E \times O E)+1 / 2 \times(A B \times D A) \)
\(\mathrm{S} =\left(\mathrm{ut}+1 / 2 \mathrm{at}^{2}\right) \)
இது இரண்டாம் இயக்கச் சமன்பாடு ஆகும்.
(iii) மூன்றாம் இயக்கச் சமன்பாடு :
't' காலத்தில் பொருள் கடந்த தொலைவை வரைபடத்தில் நாற்கரம் DOEB யின் பரப்பளவானது குறிக்கிறது. இங்கு DOEB என்பது சரிவகத்தையும் குறிக்கிறது.
S = சரிவகம் DOEBன் பரப்பளவு

\(=1 / 2 \times(O D+B E) \times O E\)
\(S=1 / 2 \times(u \times v) \times t\)
ஆனால் முடுக்கம்
\(a=(v-u) / t\) 
அல்லது \(t=(v-u) / a\)
எனவே, \(\mathrm{s}=1 / 2 \times(\mathrm{v}+\mathrm{u}) \times(\mathrm{v}-\mathrm{u}) / \mathrm{a}\)
\(2 \mathrm{as} =\mathrm{v}^{2}-\mathrm{u}^{2} \\ \mathrm{v}^{2} =\mathrm{u}^{2}+2 \mathrm{as}\)
மூன்றாம் இயக்கச் சமன்பாடு ஆகும்.

விட்டம் = 200 மீ
ஆரம் = \(\frac{200}{2}\) = 100 மீ
1 சுற்றுக்கு ஆகும் நேரம்  = 40 விநாடிகள் 
2 மணி 20 நிமிடங்களுக்கு பின் கடந்த தூரம் = ?
\((2 \times 605 \times 205)\) = 10 விநாடிகள்


v = 15.7 மீ/வி

2 நிமிடம் 20 விநாடிகளுக்குப் பின் கடந்த தூரம் = V \(\times\) t
=15.7 மீ/வி \(\times\) 140 விநாடி = 2198 மீ
இடப்பெயர்ச்சி = V \(\times\) t
40 விநாடி = 1 சுற்று
1 விநாடி = \(\frac{1}{40}\)
140 விநாடிகள் = \(\frac{1}{40}\) \(\times\) 140 = 3.5
3.5 முறை வட்டப் பாதையை கடந்த பின் தடகள வீரர் தான் தொடங்கிய இடத்தின் எதிர் திசையில் இருப்பார். எனவே இடப்பெயர்ச்சி = 200 மீ

பந்தின் தொடக்கத் திசைவேகம் (u) = 0
உயரம் அல்லது தூரம் (s) = 20 மீ
திசைவேக மாறுபாட்டு வீதம் (a) = 10 மீ/வி
இறுதித் திசைவேகம் (v) = ?
நேரம் (t) = ?
இறுதித் திசைவேகம் V² = u² + 2 as
= 0 + 2 \(\times\) 10 மீ/வி \(\times\) 20 மீ
V² = 400 மீ²/வி
\(V=\sqrt{400}\)
V = 20 மீ/வி
காலம் (t) = ?
V = u + at
20 மீ/வி = 0 + (10) மீ/வி² \(\times\) t

V = 2 விநாடி
பந்து 20 மீ/வி வேகத்தில் தரையைத் தொடும். தரையைத் தொட எடுத்துக் கொண்ட காலம் 2 விநாடி.